多工件楔形閘板夾具結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及設(shè)計(jì)說(shuō)明

    楔形閘板加工質(zhì)量決定的密封性能優(yōu)劣，因此楔形閘板的加工是楔形閘門(mén)生產(chǎn)制造的最重要的工序。多工件楔形閘板夾具結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及設(shè)計(jì)說(shuō)明楔形閘板存在2°5′楔角，需要在上面加工M85×2-6H螺紋。每次裝夾和拆卸都比較費(fèi)時(shí)，加工難度大，效率低下。因此我們開(kāi)發(fā)特制了一次裝夾完成兩斜楔面上螺紋加工的車(chē)削工裝，極大提高了生產(chǎn)效率。

    如果需要一次性完成兩個(gè)閘板螺紋的加工，在加工左端螺紋時(shí)，左端螺紋中心O1必須在車(chē)床主軸中心線(xiàn)上，螺紋端面與主軸中心線(xiàn)垂直;在加工右端螺紋時(shí)，工件必須在夾具上旋轉(zhuǎn)180°，旋轉(zhuǎn)后右端螺紋中心 O2也必須在車(chē)床主軸中心線(xiàn)上，且該螺紋端面與主軸中心線(xiàn)垂直。

    閘板都是呈對(duì)稱(chēng)性的，如果將閘閥閥體鑄件工件繞偏移量為e且平行于軸線(xiàn)的O1′O2′軸旋轉(zhuǎn)180°，則右端螺紋的中心O2在原左端螺紋的中心線(xiàn)O1O的延長(zhǎng)線(xiàn)上，且右端螺紋端面垂直于原左端螺紋中心線(xiàn)O1O，即與原左端螺紋端面平行。

    在胎體1上有便于旋轉(zhuǎn)的T型槽，胎體左端各回轉(zhuǎn)尺寸的中心線(xiàn)與機(jī)床主軸中心線(xiàn)一致，這樣可利用不同的轉(zhuǎn)換法蘭與不同的車(chē)床主軸聯(lián)接;而胎體右端各回轉(zhuǎn)尺寸的中心線(xiàn)及右端面的交點(diǎn)應(yīng)上移h，使該中心線(xiàn)與車(chē)床主軸中心線(xiàn)的交點(diǎn)O在左端螺紋的中心線(xiàn)上，胎體右端斜面的傾角必須是2°52′。

　　為使工件旋轉(zhuǎn)前后其左、右兩端螺紋的中心都在車(chē)床主軸中心線(xiàn)上，胎板3右端各回轉(zhuǎn)尺寸的中心線(xiàn)應(yīng)相對(duì)于左端各回轉(zhuǎn)尺寸的中心線(xiàn)向下偏移e。

    將夾具用轉(zhuǎn)換法蘭直接聯(lián)接在車(chē)床上，與CW6163聯(lián)接的轉(zhuǎn)換法蘭。利用工件上的法蘭孔，用螺母12將工件壓緊在夾具上，松開(kāi)螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)夾具使胎板上的刻度線(xiàn)與胎體1上的刻度線(xiàn)對(duì)正，定位銷(xiāo)進(jìn)入定位套、后，擰緊螺母。在工件上端與夾具上端一致時(shí)，車(chē)左端斜楔面上的螺紋，如不一致時(shí)，則車(chē)右端螺紋。加工完一端，停車(chē)，松開(kāi)螺母5，將工件轉(zhuǎn)180 °，使胎板3上的刻度線(xiàn)與胎體件1上的刻度線(xiàn)對(duì)正，定位銷(xiāo)1進(jìn)入另端定位套，擰緊螺母5即可車(chē)削另端螺紋。

　　法蘭楔式閘閥閥體車(chē)削工裝夾具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，只須更換不同的胎板，可用于加工不同尺寸的同類(lèi)閥門(mén)鑄件。生產(chǎn)實(shí)踐證明，該車(chē)削工裝使用方便，一次裝夾即可完成兩斜楔面上螺紋的加工，完全可以保證產(chǎn)品的加工質(zhì)量。